您好,ID XXXXXX 海商通中国站和国际站会员帐号体系已升级,完成登录后两边同时登录成功。 尚未开通海商通中国站服务 [ 快速开通 ] [ 切换用户 ]
首页> 船舶资讯> 资讯列表> 资讯详情
全球首艘2万TEU型船花落谁家
作者: CSS海商通 文章来源: 航运交易公报 时间:2015-01-16 17:20:28 访问量:813
全球首艘2万TEU型船花落谁家

据《劳氏日报》1月14日报道,长荣海运已选定日本正荣汽船(Shoei Kisen Kaisha)为其打造11艘2万TEU型集装箱船用于长租。作为日本今治造船集团(Imabari Shipbuilding)的姐妹船公司,正荣汽船早在去年年底就被曝订造一批1.8万TEU型船。长荣海运此举或将抢先商船三井订造全球首艘2万TEU型船。

报道中称,去年圣诞节前,长荣海运宣布其董事会已授权打造6艘1.8万TEU型船,相比现在,那时的长荣海运似乎有低调嫌疑。在班轮巨头中,长荣海运一直以来以抵制大船着称,此番造船或成为业界最大讽刺事件。

报道中同时表示,商船三井在去年年底就签订打造3+2+1艘2万TEU型船的想法或因董事会意见不一而被暂时搁置。如果商船三井落实这6艘新船计划,很可能将订单抛给三星重工承建。

记者向长荣海运中国公司相关人士求证,该人士表示,他也有看到外媒相关报道,但是在他的层面上还没有收到任何消息。他说,根据长荣海运现有的造船计划,今年没有新船投入使用,在2016—2017年将有4艘1.4万TEU型船投入使用,在2018—2019年将有6艘1.8万TEU型船投入使用。

而据另一接近长荣海运人士向记者透露,长荣海运将打造一批2000TEU型集装箱投入东南亚航线的运输。

也许,在集装箱运输业界,全球首艘2万TEU型船到底花落哪家班轮公司,是商船三井,或是长荣海运,甚至是东方海外,还需等待时间检验。

 

免责声明:此文系转载并用于免费分享,仅代表原作者个人观点和立场,其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实, 对其涉及的部分或者全部内容、事件、人物及文字的真实性、完整性与及时性,本站不作任何保证或承诺,仅供读者参考,如有需要请读者另行核实, 由此产生的法律纠纷,与海商通无关。如涉及侵权等相关事宜,请给本站留言或致电客服:4006865980, 我们会在第一时间配合处理。投诉请联系:press@seatrader.group

最近浏览资讯
    回到顶部
    我要反馈